Témoignages commerciaux

Bangor Hydro-Electric Company est une société de distribution d'électricité appartenant en totalité à la société Emera, Inc. de la Nouvelle-Écosse. Bangor Hydro dessert une population de 192 000 personnes sur un territoire de 5 275 milles carrés dans l'État du Maine. Bangor Hydro a récemment annoncé un contrat avec InfraSource Transmission Services Company pour la construction d'une ligne de transmission d'électricité de 85 milles. Cette ligne de transmission, appelée Northeast Reliability Interconnect (NRI), reliera Orrington (Maine) à la rivière Ste-Croix. La NRI est destinée à rehausser la fiabilité des systèmes électriques de la région ainsi qu'à accroître les échanges d'énergie électrique et la concurrence entre la Nouvelle-Angleterre et les Maritimes. Quand elle sera terminée, elle sera reliée à une nouvelle ligne de transmission devant être construite au Nouveau-Brunswick.

Le projet de passage transfrontalier international de la rivière Detroit (DRIC) est un partenariat visant à faciliter le mouvement sûr, sécuritaire et efficace des personnes et des marchandises entre l'Ontario et le Michigan ainsi qu'à promouvoir l'économie des deux côtés de la frontière. L'étude effectuée dans le cadre du projet a pour objet de déterminer le meilleur emplacement pour un autre passage frontalier entre Windsor et Detroit ainsi que de coordonner les systèmes de contrôle frontalier, comme par exemple le Système d'expéditions rapides et sécuritaires, et d'harmoniser les systèmes de transport intelligents. Les auteurs de l'étude devraient déposer leur rapport final à la fin de 2007.

Au lendemain des attentats terroristes du 11 septembre 2001, la Chambre régionale de Detroit a créé le groupe de travail Northern Border for Economic Security and Trade (NBEST) dans le but de trouver des solutions au ralentissement et à la congestion de la circulation routière qui avaient eu des effets dévastateurs sur les affaires, le commerce, les voyages d'agrément, le tourisme et la qualité de vie dans la région. Le NBEST est une coalition binationale d'intervenants des secteurs public et privé dont la mission commune est de militer pour que les améliorations nécessaires soient apportées aux points de passage frontalier entre le Michigan et l'Ontario. Le NBEST préconise la mise en œuvre d'améliorations technologiques et aux infrastructures et la coordination de pratiques de gestion entre tous les organismes frontaliers, tout en renseignant la communauté. Il a de plus sensibilisé la population américaine à l'Initiative relative aux voyages dans l'hémisphère occidental.

Enerplus Resources Fund a ouvert son siège social aux États-Unis en février 2006 afin de gérer son actif américain, situé essentiellement au Montana. Enerplus est le plus important producteur de pétrole du Montana et le fait que l'entreprise s'y établisse souligne l'intérêt croissant des fiducies de revenu canadiennes axées sur le secteur de l'énergie pour l'actif américain. L'entreprise a acquis cet actif américain à la suite du passage de la mission commerciale Energy Partnering à Calgary en avril 2005 visant à augmenter l'investissement transfrontalier dans le secteur de l'énergie.

Le gouverneur Brian Schweitzer a fait savoir qu'il mettait en place un Montana-Canadian Provinces Relations Advisory Council (conseil consultatif sur les relations entre les provinces canadiennes et le Montana), un geste positif sur le plan des relations entre le Montana et le Canada. Ce conseil, sous la présidence du lieutenant-gouverneur John Bohlinger, vise à favoriser le dialogue sur diverses questions liées à la gestion des frontières, notamment dans les domaines de l'agriculture, des animaux d'élevage, de la faune, de l'énergie, de l'environnement, de la gestion de l'eau, des transports, du tourisme, de l'éducation, du développement économique, de la police et de la protection civile.

Étant donné que plus de 30 milliards $ de marchandises traversent chaque année la frontière séparant l'État de New York du Canada, les points d'entrée terrestres de cet État revêtent une importance nationale capitale. Le Canada et les États-Unis ont pris des mesures à cet égard en investissant plus de 340 millions $ en infrastructures frontalière entre l'État de New York et le Canada. Ces améliorations comprennent un Port d'excellence en construction au point de passage de Champlain (New York) et Lacolle (Québec), une nouvelle voie réservée aux camions autorisés dans le cadre du programme EXPRESS au pont Lewiston-Queenston, la désignation du pont Whirlpool comme étant exclusivement destiné aux voyageurs profitant du programme NEXUS, la reconfiguration et la construction de l'aire de service au pont Peace ainsi que l'annonce de projets pilotes de précontrôle à la frontière terrestre à la fois au pont Peace et à celui des Mille-Îles.

Kläss & Co., une entreprise de Montréal se spécialisant dans le cuir, a réussi à lancer ses lignes de meubles sur le marché de l'État de New York. En conséquence directe de sa collaboration avec le consulat du Canada à New York, Kläss & Co. exporte désormais divers articles de sa collection dans cette ville. On peut voir et acheter ces articles remarquables à Studium, un magasin de décoration d'intérieur proposant dans sa salle de montre des lignes exclusives.

Le siège social de Boeing Commercial Airplanes étant implanté sur son territoire, l'État de Washington est perçu comme la capitale des avions commerciaux de l'Amérique du Nord. La ligne aérienne WestJet du Canada contribue grandement à cette industrie. La flotte de WestJet est basée entièrement sur un aéronef - le Boeing 737. À la fin de 2005, WestJet avait dépensé quelque 1,6 milliard de dollars pour sa flotte de Boeing et dispose maintenant de 55 Boeing 737 à faible consommation de carburant de la prochaine génération desservant l'ensemble de l'Amérique du Nord. WestJet a placé une commande pour 12 autres 737 au cours des prochaines années, renforçant sa position de grand consommateur de Boeing.